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青岛新机场工程施工安装第一“吊”

4月10日,青岛新机场施工现场进行了第一台塔吊的安装,此台塔吊位于航站楼A指廊区域,标志着青岛新机场将由桩基施工转入地上主体工程施工,青岛新机场工程施工取得阶段性进展。青岛新机场已于2015年12月正式拉开建设大幕,航站区、飞行区等重点工程现已全面铺开,各类招投标及后续手续报批工作有序推进中。青岛新机场主动作为,倒排工期,压茬推进,明确节点任务、把握工程进度、强化安全管理、提高工作效能,全面推进新机场建设。

争分夺秒昼夜抢工

目前共有16家施工队伍、6家监理队伍进场施工,入场施工工人高峰达到1600多人,施工机械500多辆,整个场面可谓热火朝天、金锣密鼓,各施工队伍紧抓当前施工建设最佳季节,争分夺秒、抢抓工期,甚至昼夜施工。目前航站楼(除高地铁、GTC影响区),正在开展桩基施工和场区土石方开挖施工,其中大厅部分预计于4月底完成;五大指廊部分将于5月底完成,海星状可初见雏形。飞行区(除碧沟河影响区),12家施工队伍正式进场,已完成除影响区外的原地面复测,正在开展地面清表和耕植土外运,临时围界安装工作正式启动。“三通一平”一期临路、临水、临电工作已完成,二期正在有序推进中。综合交通中心,高地铁代建已完成协议签订,已招标确定施工、监理队伍,正做好开工前业务用房搭建、“三通”准备和施工组织工作。招投标工作,现已完成航站楼及站前高架工程施工总包、飞行区场道工程施工等大型公开招标项目110余项,招标金额约150亿元;年内将完成航站楼行李处理系统安装与采购项目、信息中心弱电施工项目等46项招标工作。

科学施工安全管控

一是注重计划管控。根据全年目标任务,自我加压、层层解码,制定严格的内控计划和督查机制,明确重要任务和节点任务,将重点工作任务细化到月、周,甚至天,确定责任人和完成时限,并实时与绩效考核挂钩。二是坚持科学施工。分别召开施工单位恳谈会和入场施工单位见面会,通报情况、明确任务、分析问题,有效统一各参建单位思想认识。同时对施工进程进行过程管控,建立日、周、月报制度,每周召开调度会,定期汇总施工进展情况,确保工程推进可靠、可控。三是坚守安全红线。结合建设现状,组建专职安全管理部门,加强施工建设“条状”安全管理;与各施工单位搭建安全管理信息沟通平台,协调不同区块交叉作业问题;定期组织施工单位座谈,听取安全工作意见和建议,实现“同频共振”;邀请外部专家,开展一季度安全大检查,力求在工程之初把严安全管理关口。四是强化建管融合。各建设板块充分征求驻场单位、机场集团运行部门的相关意见和建议,做好规划设计的细化优化,抓好统筹协调,确保“建”与“管”无缝衔接。

目标导向统筹推进

2016年是新机场建设的“全面推进年”,按照“2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试、2019年验收转场”的五年总体建设计划,青岛新机场将牢牢把握“安全、质量、进度”三个关系,统筹推进“航站区、飞行区、配套区、综合交通”四大板块建设,力争高效完成“六大”年度攻坚目标:航站区(非影响区)主体结构施工50%;飞行区土方及地基处理(除碧沟河影响区);信息中心大楼(ITC)主体结构建设及综合交通中心(GTC非轨道交通影响区)基础及地下结构施工;综合业务区施工图设计及办公楼主体结构施工;航站区精装修、弱电信息系统施工监理等17项重点招标工作;相关土地手续办理和第二批次初设审批。

青岛新机场将以“五个一流”(规划一流、建设一流、质量一流、廉洁一流、效率一流)为目标,以“四个典范以”(合作共赢、工程管理、建设创新、廉洁从业)为引领,实现建设速度高效稳健、建设质量科学创新、建设管理安全规范、建设工程阳光廉洁,努力建成未来百年新机场。

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责任编辑:白新鑫
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